操作员误按紧停键 广州塔电梯故障系人为操作失误 (2)

　　国庆黄金周期间广州塔每天接待游客超过1.2万人次，游客是否超出了广州塔的接待能力？

　　广州塔设计方负责人表示：“广州塔的竖向运输运力设计满足1.5万到2万人，甚至最高峰可以到3万人。这些人不能长时间拥挤在塔下。于是，观光电梯被设计成双轿厢，可在同一楼层载运两倍的人。这样两倍的观众可以相对比较慢的速度欣赏城市景观。”

　　记者了解到，广州塔共有37部电梯，包括6部高速电梯，1部天和线桅杆电梯(广州奥的斯电梯有限公司)，18台扶梯(上海三菱电梯有限公司)及12部扶梯(西子奥的斯电梯有限公司)。电梯的速度设计有所不同：两部观光电梯因可直达107、108观光层，载客量最大，提升速度为5米/秒，两部乘客电梯为6米/秒，而两部消防电梯每秒可提升10米，相对于台北101大楼的17米/秒，更加有舒适度，而又不影响功用。

　　广州塔方面对工作人员有无进行过专门的培训和紧急演练？工作人员的处置是否妥当？

　　对此，广州塔建设有限公司董事长黄家添表示，70多名游客部工作人员全部经过培训，通过市质监局的考核，获得“电梯司机操作证”。轿厢内操作人员认为电梯不正常，启动紧急按钮停止了电梯运行，此举的目的是为确保电梯内乘客安全，属于正确操作。但如果当时可以让电梯处于安全位置，也就是有电梯门的楼层再对电梯进行应急处理，就不至于让被困游客恐慌。操作员在发现警报后可以马上采取应急措施，但经验还有欠缺，以后将会加强培训。“目前广州塔正在检讨电梯操作员启动紧急按钮的服务规程。”

　　“小蛮腰”以前所未有的高度屹立在台风频繁的广州，摇摆位移是“家常便饭”。“在400到600米的高空，因为强风导致的建筑摇摆位移可能达到一两米。而越高的建筑结构越柔性，频率就越低。” 负责广州塔风洞实验的同济大学桥梁工程系教授朱乐东说，“在8级风力作用下，塔顶可能达到1.5米的水平移动，相当于建筑本体高度的1/300”。

　　为消除晃动幅度，广州塔顶端设置了阻尼器——两个重达600吨的水箱安装在电视塔餐厅上的84层和85层，可在火灾时来灭火，还可在塔身晃动时向相反方向运动抵消晃动幅度。广州塔从建设期间就请香港理工大学进行结构检测，塔身内部钢结构上装有监控电子元件，至今最大的偏移是由于日照不均匀塔身热胀冷缩所致，为35厘米，10月5日塔身摇晃的幅度未超过这个数据。据介绍，广州塔在保障结构安全前提下允许的塔身偏移范围是1.2米。

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